أخبار المتسابق السعودي ( المركز الإعلامي )

الفريق السعودي الاول لرياضة السيارات ينسحب من الرالي الصحراوي (موتور فسفتال) احتجاجاً من ظلم المنظمين

2018-11-05 الناشر : admin

---

---

عاد الفريق السعودي الاول لرياضة السيارات بعد انسحابه من المشاركة في الرالي الصحراوي والذي اقيم في مصر على ساحل البحر الاحمر بين الغردقة وسفاجه ضمن احتفالات (موتور فسفتال) وذلك اثر تعرضه للعديد من المشاكل التنظيمية التي اثرت على مجرى الرالي وبالتالي حرمت الفريق السعودي من تحقيق المراكزين الاول والثاني رغم أهليته, ويلخصها قائد الفريق بطل الشرق الاوسط الكابتن محمد المالكي بقوله: قبل ان نعزم المشاركة تأكدنا كالمعتاد في أي بطولة من المنظم على العديد من النقاط اهمها :
١- ضرورة وجود الاستركتر ( خانق الهواء )
٢- استطاعة المشاركة بدون ملاح ( سولو )
فقررنا المشاركة ب سيارتين واحده T1 بقيادتي وبدون ملاح ( سولو ) والاخرى T2 بقيادة المتسابق الواعد احمد المالكي وملاحه السعودي المخضرم عمر اللاحم , لكننا عند وصولنا لمقر انطلاق السيارات تفاجئنا بالظلم الذي لم نكن نتوقعه, بداية الظلم عدم العدل في (الاستركتر) حيث اكتشفنا إنه لا يوجد بجميع السيارات المشاركة (استركتر) عدى سياراتنا, ويعلم الجميع ان (الاستركتر) ينقص من عزم السيارة في حدود ٤٠٪, ومع ذلك لم نزعج المنظم حتى لا نكدر جو السباق لاعتقادنا بان ذلك خطا غير مقصود, ودخلنا الجولة الاولى ونحن على ثقة باننا سنحقق المراكز المتقدمة.
الظلم الثاني وقع في الـ GPS للمشارك بدون ملاح اذ ان الـ GPS لا يعطي ارشادات المسار للسائق (كيف لسائق بدون ملاح ان يتتبع مسار خريطة متقارب حتى انك تراه مشتبكا ويجب عليه تحريك الخريطة لمتابعه المسار والنظر الى الكتاب حتى يحصل على المسار الصحيح).
الظلم الثالث وقع بعد نهاية المرحلة الاولى حيث طلب مننا المنظم ليله السفر الى الغردقة احضار GPS وبالفعل احضرنا لـكل سيارة جهاز تم تسليمها للمنظمين ليله الانطلاق وذلك لتحميل برنامج خريطة السير, وتم استردادها قبل انطلاق الرالي, لـنتفاجأ بعد نهاية المرحلة الاولى بقرار المنظمين ان الأجهزة التي بحوزتنا لا تعمل بالشكل الصحيح وبالتالي يترتب على ذلك (بلنتي) يضعنا خارج المنافسة ولا مجال في ذلك (وما هو مستغرب ان الـ GPS الخاص بسيارة الـ 1T لم يكن في حوزتهم للتعرف على البيانات انما كان في سيارة الرالي مما اكد لنا أنه تم العبث بها بدليل إنه تم إصدار القرار بشأنها دون الاطلاع على الجهاز حيث كان الجهاز بحوزتنا.
وأضاف المالكي ليعلم الله اننا في المرحلة الاولى اضعنا المسار واخذنا مساراخر ثم عدنا للبحث حتى عثرنا على المسار الصحيح واخذ ذلك منا وقت كثير, والدليل اننا في المرحلة الليلية كان الزمن بيننا وبين الاول ٥٠ ثانيه فقط رغم ان المتسابق الذي امامنا اقفل علينا المسار بالغبار من نصف المرحلة والا كان الفارق اقل, وقد اخبرنا المنظم في صباح اليوم التالي من السباق, ان الوقت قليل جدا بين انطلاق السيارات مما يأثر سلبا على المتسابقين وقد وقع فعلاً.
وبعد جدل طويل حول الجزاءات اعطي لنا جزاء بلنتي ٨ ساعات ونصف, وقد حاولنا مناقشة ذلك مع المنظم ورفع اعتراض بضرورة العدل بين المتسابقين, الا إنه رفض متهما باننا نحن المخطئون ويطبق بحقنا العقوبة رغم إننا الوحيدين الذين نفذوا الشروط المطبقة دولياً على السيارات علماً إنه في نظام الرالي أن اي عبث او فك او عدم وجود للاستركتر يؤدي الى شطب المشاركة.
وبين الكابتن محمد المالكي: بأن مشاركتنا في هذا الرالي كان بهدف دعم وإنجاح تجربة مصر الاولى في هذا النوع من الراليات بسيارتين سعوديتين لكننا للأسف لقينا جزاء سنمار.
وهنا من واجبنا توضيح ذلك ليحتاط اي فريق خليجي قد يرغب في المشاركة في راليات هناك مستقبلاً.

صور من الموضوع

• 
• 

---